On Thu, 18 Nov 2010 10:55:30 -0000, kamil <k...@s...com> wrote:

> Dlatego do gazowani wybiera sie modele, ktore takie traktowanie lubia.

Przecie już tu padło, że jedno z wybieranych aut słabo się
gazuje?

> Swoja
> droga, co to za sport, gdzie legacy H6 pogania?

To był tylko przykład. Przerysowany tak samo, jak cena szklanek
w H6. BTW, H6 można też spotkać w Imprezach, chociaż takich
swapów jest bardzo mało i chyba nie mają za bardzo sensu.

> Do sportu za te sama cene
> kupuje sie Impreze STI Type-RA. A 2.0 z imprez akurat ludzie gazuja z
> powodzeniem, jesli juz sie upra.

No i super. Co nie zmienia faktu, że co kilkadziesiąt tysięcy
trzeba zwalić dekle, wałki i babrać się w płytkach. Zamiast co
100kkm trzeba dwa, trzy razy częściej. Trzeba też mieć kumatego
gazownika w okolicy, bo inaczej przychodzi taki delikwent na
forum i płacze że mu się silnik skończył, bo jakiś paprok dał
jedną listwę i długie przewody od wtryskiwaczy albo zbyt
restrykcyjny reduktor. A jak przychodzi do wskazania kumatego
gazownika, to ciągle pada ten sam nick: ,,Jako''.

> Zreszta widzialem niedawno oferte
> wypozyczenia samochodu na trackday na jakims torze w anglii, maja tam miedzy
> innymi kilka 911tek i sporo hardcore'owych samochodow na tor, ktore smigaja
> na LPG.

A gdzie w tych 911 wkładają baniak i na ile okrążeń wystarczy?
Całe pięć?

> Panowie z BMW tez raczej idiotami nie sa:
>
> http://cars.uk.msn.com/features/green-motoring/artic
les.aspx?cp-documentid=147863457

Ach ten jednostkowy sznycel. Z takim samym przełożeniem na
rzeczywistość, jak Lancer Evo CNG Stohla.

> Skoro oni moga, co jest tak zlego i obciachowego w przerabianiu weekendowej
> zabawki przecietnego kowalskiego na LPG, zeby taniej jezdzic? Lepiej smigac
> porsche na gazie, niz octavia na PB.

A będzie taniej? Czy też w ogromie wydatków na klocki, opony,
oleje, regularny serwis, etc. koszty paliwa są kroplą w morzu,
za to dochodzi dodatkowe coś, co waży, zajmuje miejsce i może
się popsuć?

> I znow rozbijamy sie o kwestie potrzeb. Jesli ktos potrzebuje przez pole do
> domu dojechac i wsadzic wygodnie wozek do bagaznika, Tucson z butla bedzie
> idealny.

No i bomba. Tylko że do tego wystarczy np. Fabia czy Pasek
kombi.

Dla mnie gazownia jest dobra do dużego sedana, z wielkim
bagażnikiem. Wsadzisz duży baniak, bagażnik nie ucierpi, jego
funkcjonalność też. Można też ją wsadzić, jako jedyne źródło
zasilania, do jakiegoś LoCosta bo tam ładnie wchodzi w miejsce
zbiornika, który ma regularne kształty i nawet chyba za mocno
rozkładu mas nie skaleczy. Można do pickupa/furgonu, czy to pod
skrzynią, czy też zaraz za kabiną. Ale w autach ze schowkiem na
klapki (jak wspomniane Mini czy MX-5), przeróżnych kombi i
hatchbackach, gdzie można rozłożyć fotele (do momentu, gdy za
nimi wyrośnie baniak), czy też autach używanych okazjonalnie,
gdzie paliwo jest ułamkiem kosztów utrzymania, to jak dla mnie
sensu w tym brak. Ale kto bogatemu zabroni?

r.
--
____________________________________________________
_____________
robert rędziak e36/5 323ti mailto:giekao-at-gmail-dot-com

I hope they don't fart at Greenpeace. That's bad for Gaia.