On 2017-08-07 22:03, Jacek Maciejewski wrote:
>> A co z sytuacjami wyjątkowymi jak np awaria (oblodzenie) obu czujników
>> prędkości Airbusa nad Atlantykiem?
>
> Jakieś 3/4 przyczyn katastrof to błąd ludzki. Lecieć samolotem który ma
> je wyeliminowane - czysty zysk :)

jezeli w obecnej sytuacji zrezygnujesz z ludzi to bedziesz mial 99.99%
bo samolot nie wystartuje

jezeli zas mowa o zastapieniu czlowieka czyms czego jeszcze nie ma to
zamiast czlowieka wprowadzasz system ktory sam bedzie mial swoje problemy

prawdopodobnie bedzie bezpieczniejszy ale jakis bug moze na przyklad
rozlozyc wszystkie samoloty w powietrzu na raz... malo prawdopodobne ale
nie niemozliwe