On 30-07-2014 18:20, Jakub Rakus wrote:
> On 30.07.2014 06:44, John Smith wrote:
>>
>>>> Czy takie coś da się zaprogramować jako prosty alarm samochodowy bez
>>>> dodatkowych urządzeni (za pomocą komputera z usb oczywiście)
>>>
>>> Tak i nie.
>>> Tak - bez problemu możesz to wykorzystać do centralki alarmowej
>>> samochodu.
>>
>> Zgodnie z PN-ISO 7637-1
>> Pojazdy drogowe. Zaburzenia elektryczne przenoszone przez przewodzenie
>> oraz przez sprzężenia. Samochody osobowe i dostawcze z instalacją
>> elektryczną o nominalnym napięciu zasilania 12 V. Przewodzenie
>> elektrycznych przebiegów przejściowych wyłącznie wzdłuż przewodów
>> zasilających
>> przepięcia w instalacji mogą dochodzić do 100V w obydwie strony.
>>
>> "Tak - bez problemu możesz to wykorzystać" jest mocno na wyrost.
>> K.
>>
>
> Człowieku, nie miałem na myśli jakiś norm stworzonych dla firm
> ubezpieczeniowych, żeby nigdy nie wypłacić ani złotówki odszkodowania
> tylko możliwości techniczne płytki. To już sprawa tego, co sobie
> zamontuje w aucie takie ustrojstwo, czy będzie spać spokojnie. Swoją
> drogą myślisz, że chińskie alarmy z alledrogo które niby mają "atesty",
> "homologacje", spełniają CE, RoHSy i inne bzdety tak naprawdę trzymają
> się jakichkolwiek norm?

Szanowny Amatorze,
Norma dla profesjonalisty jest przyjacielem, zaś dla amatora wrogiem.
Dlaczego?
W normie znajdziesz opis wymagań które bezpośrednio albo pośrednio
pokazuje zakres problemów które trzeba pokonać, aby urządzenie
działało zgodnie z oczekiwaniami.
"Szpilki" które występują w pojazdach mają taką stromość, że bez problemu
przechodzą przez "gołe" stabilizatory linione typu 7805. Bez układów
zabezpieczających ani rusz.
Brak zabezpieczeń to niekoniecznie spalony uC, to mogą też być
poprzestawiane
rejesty, albo inne losowe zachowania, wszystko zależne od energii
zakłócenia.
K.