W dniu 2013-05-04 20:21, dominik pisze:
> On 2013-05-04 16:49, Marcin "Kenickie" Mydlak wrote:
>>> Poza tym oczywiście wszelkie węże sprawdzone, nowe oleje i filtry jak co
>>> roku wymienione. Na wtryskach korekcje w normie, nic mi dalej nie
>>> przychodzi do głowy co mu może dolegać i czy tę różnicę da się zmienić?
>> Sprawdzany CLIPem?
>
> Tak, ponoć wszystko ok. Błędów nie notuje lub nie wiem gdzie ich szukać ;)
>
>> Może być dalej przepływomierz, ale nie sam jako taki,
>> lecz z problemem na wiązce.
>
> Tzn, dokładniej czego byś szukał? Czemu na cieple mu źle?
>

Znajomy miał dziwny przypadek w HDi. W przepływce jest czujnik temp.
powietrza dolotowego, u niego szwankował pokazując praktycznie losowo
bzdury - potrafił pokazać raz -50 stopni, za chwilę +25 (w miarę zgodne
z prawdą), potem znów -50. Okazało się, że przetarty był przewód w
wiązce. Tylko dziwnym trafem, nikt nie potrafił wyjaśnić związku z
temperaturą silnika.

U mnie też mulił przy wyższych temperaturach, ale dość losowo - raz po
nocy jechał ok, innym razem brak mu było mocy. Winowajcą okazał się być
przycinający się egr. Zaślepiłem tę ekofaszystowską mendę.

--
Marcin "Kenickie" Mydlak
Wrocław, GG:291246, Skype:kenickie_pl
P307 2.0HDi/90
"Z wiekiem spada zapotrzebowanie na zysk, a rośnie popyt na święty spokój."