On Sun, 17 Jun 2012 17:16:45 +0000 (UTC), to wrote:

> begin Tomasz Pyra
>
>> Akurat zwiększanie rozstawu kół z tyłu powoduje bardziej tendencje do
>> nadsterowności (poprawia trzymanie się przednich kół).
>
> Chyba w RWD, jak się laka zjara w zakręcie.

W każdym aucie.

Poszerzanie rozstawu kół, tak samo jak zwiększanie sztywności
stabilizatora, powoduje przeniesienie balansu stabilności samochodu w
stronę tej drugiej osi.
Takie tam ABC geometrii samochodu :)

Wyobraź sobie przypadek skrajny - z tyłu szeroki rozstaw osi, z przodu
wąziutki. Na zakręcie szybko będzie się odrywało wewnętrzne koło szerokiej
tylnej osi, a przednie pomimo zakrętu oba koła prawie równo obciążone -
czyli przednia oś trzymać będzie lepiej, bo lepiej rozkłąda masę pomiędzy
koła.

Albo pojeździj sobie z dystansami tylko na jednej osi.