begin Tomasz Pyra

>> Idąc tym tokiem rozumowania dochodzimy do konkluzji, że najlepszą
>> przyczepność w zakrętach mają samochody z małym rozstawem osi.
>
> Nie jest to ten tok rozumowania, a wnioski do których doszedłeś są
> błędne. Rozstaw kół to jedno, a różnica rozstawu kół przedniej i tylnej
> osi to inna sprawa.
(...)
> Dlatego dołożenie dystansów na przednią oś zmniejsza nadsterowność.
> Dokłądanie ich do tylnej osi zwiększa nadsterowność. Samochody które
> mają tylko stabilizator z przodu są bardziej podsterowne niż te które
> mają dwa stabilizatory. A usztywnianie tylnego stabilizatora daje
> bardziej nadsterowne zachowanie.

Zmierzam do tego, że upraszczasz. Dystanse to nie to samo co
stabilizator. W ogóle o jakich sytuacjach mówisz? Przy wejściu, wyjściu,
z gazem, bez gazu?

--
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway