Użytkownik "Massai" <t...@w...pl> napisał w wiadomości
news:irikki$q9b$1@news.onet.pl...
> Waldek Godel wrote:
>
>> Dnia Wed, 25 May 2011 00:51:42 +0200, AL napisał(a):
>>
>> > zero regulowanego przeswitu i prosze:
>> > http://www.bbc.co.uk/news/uk-13507728
>> >
>>
>> Właśnie regulowany prześwit najwyraźniej był tu problemem. Przed
>> dojazdem do progu widać było, że ma prześwit większy niż buma która
>> spokojnie przez próg przejechała.
>
> Z ta drobną różnicą że ma też znacznie większy rozstaw osi, co ma
> ogromne znaczenie. Przytarł ewidentnie.
>
> I dziadków też mamy taki próg, i sejem się przejeżdża z przytupem, a
> większy samochód musi wolniutko, żeby nie zabujać się na kołach, bo
> przytrze.
>
>
>> W momencie zahaczenia, przód auta
>> wyraźnie opada. Po zbliżeniu widać, że koła są wyraźnie głęboko
>> wsunięte w nadkola - normalnie powinny być wysunięte, bo część
>> ciężaru spoczęła na betonie, a tył działa jak dźwignia.
>> Wygląda jakby nagle zeszło powietrze z miechów - jeżeli to ma
>> zawieszenie pneumatyczne.
>
> To też, ale wygląda że samo przytarcie brzuchem coś mu uszkodziło -
> słychać dość wyraźny huk w ułamek sekundy po przytarciu, jakby
> pękającego metalu.
>


Na środku bramy widać kątownik w jezdni, o który opierają się skrzydła
bramy. Podejrzewam, że urwał na nim jakiś wężyk ciśnieniowy od regulacji
zawieszenia.

--
Pozdrawiam,

yabba