Użytkownik "BartekK" napisał w wiadomości
W dniu 2013-03-06 10:12, Jakub Witkowski pisze:
>> Przy *tej samej prędkości obotowej*, przy w pełni otwartej
>> przepustnicy
>> cylinder napełnia
>> się w każdym cyklu do powiedzmy do 90% ciśnienia atmosferycznego
[...]
>Co jednak nie zmienia faktu, że jest tak, że mieszanka jest (byłaby)
>zbyt uboga przy przyspieszaniu, bo jest dobierana do jakichś
>przepływów średnich,

Teoretycznie gaznik dawkuje dobrze w calym zakresie przeplywow.
Praktyka moze byc rozna, ale sie przynajmniej stara.

>i jest ta sytuacja ratowana podciśnienowym cofaniem zapłonu
>(ratowaniem się przed spalaniem stukowym na zbyt ubogiej mieszance)

Hm, nie wiem czy dobrze.
Cos mi sie kojarzy ze przyspieszenie zaplonu jest podcisnieniowo
regulowane bo przy niskim napelnieniu spalanie wolno sie rozwija.

I te regulacja dziala caly czas - tzn jak wcisniesz pedal to
podcisnienie w kolektorze spada, po czym w miare jak silnik nabiera
obrotow - rosnie, ale na ile rosnie, to zalezy od glebokosci
wcisniecia i otwarcia przepustnicy.
Jak jest pedal w podlodze, to podcisnienie jest male.

>oraz pompką przyspieszacza (wzbogacenie mieszanki, ale kiepskie, bo
>słabo przetworzone paliwo z cieczy w emulsję/opary)

To przede wszystkim jest chwilowe - poki noga idzie w dol.
Jak trzymasz pedal rowno wcisniety, to dodatkowego paliwa nie ma.


J.