> Coz, widac moja centralka nie wiedziala o tym, ze musi byc wycentrowana.
> Zalozylem, podlaczylem i dziala. Kola same wracaja do pozycji neutralnej.
> http://pl.wikipedia.org/wiki/Wyprzedzenie_sworznia_z
wrotnicy

ale one tak robia takze na postoju wiec geometria duzo nie ma tu do gadania
jak masz 50% skretu w lewo na postoju, to skrecenie dalej w lewo wiaze sie z
bardzo duzym oporem a w prawo w kierunku centrowania jest duzo duzo lzej.
analogicznie jesli jest 50% w druga strone


>> hmmm musi byc spiete mechanicznie, jest tylko po srodku jeszcze czujnik
>> momentu i wychylenia, ale walek zasuwa od kierownicy az do maglownicy,
>> jestem tegop prawie pewien
>
> Wlasnie, ze pamietam, ze jakis producent szczycil sie tym, ze nie ma
> mechanicznej korelacji pomiedzy kolem kierownicy a zwrotnica.
> Wtedy naturalnym byloby centrowanie centralki wpomagania, poniewaz
> centralka nie mialaby informacji zwrotnej o polozeniu kol.

ale to tak bez sensu by bylo - na postoju chcesz krecic kierownica a kola
stoja?

masz wyjety akumulator i chcesz przeparkowac auto obok pchajac - nie uda
sie?

bez sensu