W dniu 04-08-2022 o 14:35, J.F pisze:
> On Thu, 4 Aug 2022 13:43:51 +0200, Cavallino wrote:
>> W dniu 04-08-2022 o 13:16, J.F pisze:
>>> On Thu, 4 Aug 2022 03:02:48 +0200, Cavallino wrote:
>>>> W dniu 03-08-2022 o 16:03, J.F pisze:
>>>>>>>> A próbowałeś kiedyś pojechać 80?
>>>>>>>
>>>>>>> Jak probuje, to mi ochota po chwili przechodzi :-)
>>>>>>>
>>>>>>> Ale jak nie ma autostrady, to mi srednia z krajowej trasy np 75
>>>>>>> wychodzi.
>>>>>>
>>>>>> Brak związku.
>>>>>
>>>>> Zwiazek jest taki, ze jade znacznie wolniej, a komputer pokazuje tylko
>>>>> nieznacznie mniejsze spalanie.
>>>>
>>>> Uroki ice.
>>>> Ale brak związku z jazdą elektrykiem.
>>>
>>> Hm, czy brak ... mowisz, ze to wina silnika ICE, ze przy mniejszej
>>> mocy nie pali proporcjonalnie mniej?
>>
>> Dokładnie.
>> Kiepska wydajność.
>> Większość jego pracy i tak idzie na straty, niezależnie od prędkości.
>
> Masz racje - sprawnosc ogolna niezbyt duza. Ale elektrowni weglowej
> tez niezbyt duza,

Nadal brak związku.
Jedyny to taki, że na samo wyprodukowanie i wlanie paliwa do baku,
potrzeba tyle samo strat na produkcji energii, co to poruszania się
elektrykiem.

> Ale my tu o roznicy 80 a 140 km/h.
> Roznica sprawnosci silnika spalinowego duza?
> A ja mam diesla :-)

Poszukaj jaką ma sprawność, czyli ile przepali niezależnie od tempa jazdy?
>> Ale ta 1 kWh to jest na 100 km.
>
> Na godzine.

Nie mam odczytów w godzinach.


>
>> Spalisz 10 czy 11 kWh - różnica żadna.
>
> A jak 100km przez miasto jedziemy 4h, to juz 14kWh.

Nie sądzę.
Latem zużycia są zauważalnie mniejsze niż wiosną, mimo klimy na full.

Względnie równoważy się to z brakiem konieczności wydatkowania energii
na inne potrzeby związane z podgrzewaniem czegoś tam.