On 2010-05-22 10:34:53 +0200, "Jarecki [KenLee]" <r...@o...pl> said:

>> Odpusc sobie na przyszlosc - DR-ka to daleka przeszlosc
>> i kupno czegs w przyzwoitym stanie jest sztuka.
>
> *** Kolejny ekspert... Przyjmij do wiadomosci, ze pod ta szerokoscia
> geograficzna kupno uzywanego singla bez nicasilu, plytek, i 50 KM z 400cc
> jes mniejszym ryzykiem, bo srubokrety i mlotki ludzie po garazach maja-
> niektorzy rowniez wiedze oraz znajomego dobrego tokarza/frezera.

Jasssssne, bo jak ktoś jest katem i dupą w kwestii mechaniki, to na
pewno DR350 zrobi na cacy, a DRZtę schrzani z kretesem. Od takich to
się nawet roweru nie kupuje, nie mówiąc o tak złożonym ustrojstwie, jak
motocykl.


>> Szukaj predzej DRZ 400 - wcale duzo wiecej nie wydasz kasy... :)
>
> *** Tego sie nie da zarznac? I taniej naprawic w razie wu? Nicasil robia w
> kazdej wsi (i to dobrze) a plytek juz nikt na kolanie w polskich warsztatach
> nie szlifuje na okraglo...

Jeszcze raz - przy tak gównianych reżimach pseudoserwisowych, to ja
twierdzę że różnica w modelu jest żadna. I jedno i drugie będzie
skleconą byle jak padliną. I DR z racji wieku będzie miało szansę
przejść przez ręce większej ilości druciarzy.
Ja bym niezależnie od modelu szukał przede wszystkim sztuki używanej i
serwisowanej z głową, ale jak ktoś chce snuć pikne teorie o wyższości
hipotetycznego egzemplarza oldskulowego, traktowanego przez
hipotetycznego kowala, nad hipotetycznym mega-hiper-duper zaawandowanym
haj-techem spod rąk hipotetycznego druciarza, to psze bałdzo.

--
Pozdrawiam
de Fresz