W dniu 2010-09-08 13:21, Artur Frydel pisze:

> A jakie są wady wymienionych przez Ciebie modeli? Jakie są koszta obsługi
> tych francuzów? Za fiatem jako firmą jakoś nie przepadam ale przyjrzę się
> Xsarze bądź 306.
>

Ceny części do francuzów _nie_ są wyższe. Tzn. są, w porównaniach fanów
motoryzacji niemieckiej - oni mają zwyczaj porównywać ceny "ASOwych"
oryginałów do franc, z najtańszymi zamiennikami (które by założyli u
siebie) do gebelsów.
W Xsarze i 306 jedyny problem to tylna belka zawieszenia. Reszta jest
całkowicie standardowa.
Belkę idzie zrobić za około 1000zł na gotowo, tzn. by mieć z nią spokój
na długi czas (tj. 100-200kkm pod warunkiem dopilnowania stanu
uszczelnień). Auta te, jeśli niebite, nie chcą rdzewieć. A to
automatycznie przekłada się na spore oszczędności w postaci nietopienia
niemałej kasy na i tak przegraną walkę z rdzą.

--
Marcin "Kenickie" Mydlak
Wrocław, GG:291246, Skype:kenickie_pl
P307 2.0HDi/90
"Z wiekiem spada zapotrzebowanie na zysk, a rośnie popyt na święty spokój."