Użytkownik przemek napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:50eebc94-10d0-4933-9504-7fb8e47e71f9@go
oglegroups.com...
>--nadal tylko jakies 50m na hamowanie trzeba, Gorzej jak tiry sie
>zaczna wyprzedzac.

>kapelusz tez wyprzedza +3 km/h wiec zysk jest tylko ze zamiast
>miekkiego bagaznika wklejasz sie w naczepe :-)

Troche szybciej, no i moze dodatkowo przyspieszyc - a tu kazdy km/h i
metr sie iczy.

>--Ja tam w takiej sytuacji przyspieszam, bo nie chce mi sie miedzy
>tiry zjezdzac ... ale moze trzeba zmienic zwyczaje i zwolnic,
>pieprzyc szybszych :-)
>miedzy TIR-y nie zjezdzam nawet w DE na autobahnie bez limitow a co
>dopiero w PL na S-ce

No ale wiesz - bedzie 300m odstepu ... nie zjedziesz, to dostaniesz
mandat za nie zjechanie :-)

>tu ktos madrze pisze:
>mialem 230 na liczniku (starysaab 900 2,0T) a z przodu na pustej
>autostradzie daleko 2 ciezarowki.Jedna mi wyjechala i zaczela te
>druga wyprzedzac... jechala 2 km/h >szybciej od tej wyprzedzanej.
>Byly daleko... ale zdziwisz sie jak wydluza sie droga hamowania.
>Wiedzac to od razu nacisnalem bardzo mocno na hamulec.

Eee, ciezarowki jadace 90 to nie takie grozne

>Nie umiem powiedziec czy z calej sily. Po 100 metrach poslyszalem jak
>hamulce wpadaja w fadding -takie gluche lomotanie i slabszy efekt

ale 100m drogi czy 100m odstepu od tira ?

>hamowania, nastepne 100 metrow i wyladowalem 3 metry przeed dupa tego
>tira.

Dziwic sie specjalnie nie ma czemu - bez fadingu z 230 do 90 mozna sie
spodziewac ok 200m drogi hamowania.
Ale ... w tym czasie tir odjezdza o 120m, wiec wystarczy poczatkowy
zapas 80m.
I mozna sie spocic.

Dodaj jeszcze do tego zawyzajacy licznik i rzeczywista predkosc np 210
...

>Uwazam ze kazdy powinien sprawdzic jak sie hamuje albo zwalnia z
>duzej predkosci powiedzmy do 100km/h. Tego powinni uczyc na kursie
>prawa jazdy.

Cos w tym jest, ale mlodego kursanta rozpedzic do 200 ?

Co prawda mamy ten kurs doszkalajacy ... czy nie mamy, bo byl tylko w
planach ?

>Normalnie auto ze 100km/h zatrzymuje sie po 40 metrach, co innego jak
>tarcze sa czerwone od goraca. Inaczej sie hamuje. Przy duzych
>predkosciach juz od 180 jest inaczej. Warto sprobowac na rownej
>nawierzchni na pustej autostradzie. Chocby raz .

Trzeba bylo wybrac niemieckie auto, a nie z kraju, gdzie 100km/h
przekroczyc nie mozna :-)

Ja tam jestem pewien, ze szkopy swoje testuja tak, ze jest maksymalna
i hamowanie - bo jakby nie testowali, to klienci by im sie pozabijali,
albo oddali auta na gwarancji :-)

J.