mialem dokladnie taki sam dylemat rok temu.

musisz dobrze uwazac i nie dac sie zdymac handlarzowi ale jak dobrze
sprawdzisz to warto.

tylko ze nie pande a punto van (ja swojego kupilem za 11500 a wiem ze mozna
jeszcze taniej). jest wiekszy i wygodniejszy, co ciekawe zwykle tanszy. Moje
punto jest z silnikiem 1.3 multijet - malo pali (4,5-5l/100 przy miejskiej
jezdzie, 6l <100kmph), bardzo ladnie sie zbiera. jak bedziesz kupowac to
sprawdz turbine - jesli bedzie zdychala lub padnieta to ten puncioak w ogole
njie bedzie mial mocy. moj egzemplarz zrywa przyczepnosc na pierwszym i
czasami na drugim biegu(bez strzelania ze sprzegla). ogolnie musi przyzwocie
przyspiesazac z tym silniiem.
Sprawdz dokladnie cale auto wlacznie z powierzchnia pod dywanikami.
Licz sie z kręconym licznikiem, wiec sprawdzaj stan samochodu a nie przebieg
i nie boj sie jechac do samcochodu z przebiegiem 250kkm.
Po zakupie KONIECZNIE wymien rozrzad niezaleznie od tego ile kkm ma
przzejechane! jak bedziesz mial 150kkm na liczniku to moze miec on
faktycznie 250kkm albo i 300kkm a rozrzad wymienia sie tam co 250kkm. U mnie
byl zdechniety slizgacz napinacza hydraulicznego przy teoretycznie 170kkm.




zalety podatkowe:

kup na fakture vat22% - lacznie zaplacisz za to auto po odliczeniu 60%
wartosci (po zakupie na stacje diagnostyczna celem wydania homologacji vat-1
i potem do wydzialu komunikacji rejestriwac)

jak kupisz na fv ze stawka zw. to tez zle nie jest bo realnie bedzie cie
kosztowac 64% czyli strasznej roznicy nie ma. Odliczasz caly vat od paliwa i
czesci, ubezpieczenia itd (czyli wszystko cie kosztuje 60% ceny brutto -
przy zalozeniu ze placisz podatki - masz zyski z dzialalnosci).

sir