On 2015-09-29 10:19, Tomasz Pyra wrote:

>> Nie byłbym taki pewny - w końcu Civica R typa ubili, bo normy Euro5 nie
>> spełniał.
>
> Bo Type-R to już był nakombinowany i ten silnik faktycznie mógł mieć
> problemy z normami.
> Plotki głoszą że przełączanie faz rozrządu jest tu "bezsensownie" opóźnione
> do 5800, bo w teście emisji silnik się rozpędza do 5500rpm.
>
> Bo jakby nie patrzeć to nowoczesna benzyna to jest turbo benzyna, a nie
> jakieś takie wynalazki, których główną zaletą jest to że w motorsporcie
> auto trafia do klasy 2000, a nie podlega mnożeniu pojemności x1.7 jak to ma
> miejsce w przypadku silnika turbo ;)

Jakby nie patrzeć, dla mnie akurat Rtype był (w sumie jest) ciekawą
propozycją - sam bym sobie kupił pierwsze ufo - 200 koni, benzyna bez
turbo - nie będzie się psuło, zagazować (może w 5 generacji) i jazda -
palić będzie niewiele więcej niż obecny Accord. Szkoda, że ma belkę
skrętną i co najważniejsze nie ma wersji 5 drzwiowej:(

Jak dla mnie brak turbo to zaleta - zwłaszcza jak kupujesz używkę -
przecież nikt nie kupuje R-typa do bujania się do sklepu więc turbina
długo nie wytrzyma. A tak kupujesz 5 latka i jest szansa, że z 5 lat
pojeżdzisz - potem to trzeba się zastanowić, bo zacznie rdzewieć,
przewody hamulcowe do wymiany - ciężko określić ile reszta wytrzyma -
podobno w Hondzie księgowi też odrobili lekcję;)

Shrek.