Użytkownik "DoQ" <p...@g...com>

>>> Ale jak chcesz to indywidualnie oszacować, szczególnie gdy u nas każdy
>>> jest zdolny, jeździ i rozmawia doskonale (wg. niego samego) radząc sobie
>>> z kierowaniem?
>> jeśli jedzie z prędkością i w sposób nie przeszkadzający innym (w
>> szczególności z art. 19 PoRD), to właśnie "oszacowanie" daje wynik
>> pozytywny.
>
> Aha - czyli wracamy do punktu wyjścia, naćpany czy z promilem+ powinien
> jeździć dopóki się nie rozwali albo nie zacznie jechać zygzakiem.

Zasadniczo tak :-)

>
>> Ja jestem za reagowaniem na ewentualne zachowania zagrażające
>> bezpieczeństwu w obu przypadkach i za niereagowaniem na hipotetyczne
>> problemy, jeśli takich zachowań nie powodują.
>> O to mi właśnie chodzi: ludzie są różni i nie możemy wszystkich
>> traktować jedną miarą, bo nie ma "jednej miary" pasującej do każdego.
>
> No tak, jeden wyleci z zakrętu przy 80 drugi przejedzie ten sam zakręt
> przy 120. W tym przypadku ci jadący szybciej są potraktowani jedną miarą i
> muszą stosować ograniczenia dla wolniejszych. Jak chcesz to indywidualnie
> oceniać? Przecież chyba nie lubisz komplikować prawa.

Doskonały przykład. Nawigacja znakomicie ułatwia pokonywanie zakrętów bo
pokazuje jak mocny skręt jest. Wniosek: wprowadzić właściwe oznakowanie
zakrętu (dla tych co nie mają nawigacji).