W dniu 14.04.2018 o 08:49, Lewis pisze:

> OK ale to co się dzieje w CL ma nikły wpływ na silnik (niskie
> obciążenie, niskie obroty, niska temp spalin) i trzeba wybitnie
> spierdolić strojenie by zrobić krzywdę silnikowi. CL to w zasadzie wpływ
> na środowisko.
> OL to już spore obciążenie i tu o krzywdę silnika naprawdę nie trudno. O
> ile przelanie go w OL zmniejszy moc i zwiększy emisję spalin, to nie
> będzie miało większego wpływu na silnik, o tyle wystrojenie za ubogo
> może szybko upalić tłoki i zawory.

Ale czmu miałoby się coś dziać? Jak masz prawidłowo dobrane bebechy do
mocy, to przy WOT mnożniki zostają na ostatnim poziomie z CL (zwyczajowo
dążą do 1) i czemu miałoby się coś rozjeżdzać drastycznie?


> Z kolei przelanie silnika paliwem ciekłym może spowodować wypłukiwanie
> filmu olejowego i w konsekwencji zatarcie gładzi cylindra a nawet
> rozrzedzenie oleju i zatarcie na panewkach.

A czemu miałbyś go benzyną przelać w wyniku działania LPG?

Shrek