Użytkownik "pawel" <p...@p...onet.pl> napisał w wiadomości
news:m4591f$g0$1@portraits.wsisiz.edu.pl...
>> A dlaczego w czasie jazdy samochodem światła biorą najpierw z alternatora
>> a nadwyżka ładuje akumulator.
>> Przecież to są dwa równoległe źródła napięcia stałego o takim samym
>> napięciu (połączone równolegle nie mogą mieć różnych napięć).
>
> Wydaje mi się że alternator wytwarza większe żeby ładować więc nie są
> takie same

Jeśli są połączone razem i nie bierzemy pod uwagę rezystancji przewodów to
napięcia na obu rzeczach (na żarówkach też) są takie same.
Jeśli założyć, że alternator dostarcza konkretnej mocy to znaczy, że przy
konkretnym napięciu wciska w kable konkretny prąd. Żarówka pobiera dokładnie
tyle ile przy tym napięciu ma pobierać bo takie ma włókno. Wciśnięty w kable
nadmiar prądu idzie do akumulatora przy założeniu, że jest on w stanie wziąć
ile tylko dają. Jakby nie było akumulatora to napięcie by wzrosło aby
żarówka wzięła więcej (aż do przepalenia żarówki, przy założeniu, że
alternator chce dostarczać konkretnej mocy i już, bo prawdziwy to ma nieco
inne chęci).
Jak do analizy dołożymy, że elementy te mają jakieś rezystancje wewnętrzne
to się okaże, że przy pracy alternatora na tym wspólnym punkcie połączenia
panuje wyższe napięcie niż gdy alternator nie pracuje, ale i tak cały czas i
na alternatorze i na akumulatorze napięcie jest to samo (nadal pomijam
rezystancje drutów).

> a inwerter
> wytwarza takie samo jak sieć energetyczna, mylę się?
>
Na energetyce się nie znam, ale to musi działać podobnie. Sieć pełni rolę
akumulatora o nieskończonej pojemności.
P.G.