P_ablo pisze:
(...)
> Wiec tak :)
> Po odpiecu od instalacji grubego przewodu alternatora (wiem wiem diody moga
> strzelic...) z alternatora wychodzi 13 a na wyzszych obrotach 13,2. Na obu
> cienkich przewodach jest 11,8 w momencie kiedy na aku jest 12,5...
>
> Na moment zrobilem drobne zwarcie przewodem idacym od alternatora i przez
> kilkanascie s wychodzilo z niego 14 v.
> Zakladam wiec, ze winowajca bedzie jednak regulator...

jedziesz po bandzie. jak na jałowm kablu kręcącego alternatora masz
12-14V to padło jeszcze coś. Czy możesz go wyjąć i rozebrać? powinno
być w nim 6 dużych diod i 3 mniejsze, - sprawdź je. To niestety moze
wymagać odlutowania ich końcówek.

Sam alternator mozesz sprawdzić tak: jeśli w osi wirnika jest "Wejście"
na imbus, zapnij w imadło, podłącz do akumulatora (prąd musi być = 0)
rozkęć go za pomocą wiertarki (zamiast wiertła bit-imbus) i podłącz
płaską baterie jako źródło prądu w stojanie. jak wiertarka zacznie się
męczyć, i pojawi sie prąd ładowania - alternator jest OK.

ToMasz