Michał Gut pisze:
> on ma racje i ty masz racje - chodzi by krecacy sie wirnik byl smarowany
> zanim jego predkosc nie wytraci sie. czyli nie wylaczamy silnika po
> przegazowce;P

Przy dzisiejszych wspaniałych systemach elektronicznych bajerach itd.
banalną sprawą by było zamontowanie blokady nie pozwalającej na
wyłączenie silnika po "pałowaniu" Przynajmniej jakaś duża czerwona
lampka która by ostrzegała kierowcę.
"Turbina się kręci nie gaś silnika !!!"
Oczywiście zakładając że to ma jakiekolwiek znaczenie i zakładając dobrą
wolę producenta ;-)

z

PS. A może układ awaryjnego smarowania turbiny? Nie takie "absy" się już
wymyśliło :-)