On 2024-12-13, J.F <j...@p...onet.pl> wrote:
> On Fri, 13 Dec 2024 00:27:09 GMT, Marcin Debowski wrote:
> Jak zrobisz zoom, to zobaczysz światła samochódów z przeciwka.
> Jak podjedziesz troche do przodu, to się pokażą jeszcze samochody na
> lewym pasie. np
> https://maps.app.goo.gl/QdaanUV5oVLX6fnB9
>
> Ale kamery googla gdzies nad dachem, znacznie wyżej niz kierowca w
> osobówce. Może zasłania ... ale dostawczaki i ciezarowki oslepisz.

No właśnie kamery Googla pod dachem.

>> Pytanie, czy to tak specjalnie.
>
> Barierki mają taką wysokość, aby zatrzymać samochody.

Te liczby co wcześniej podawałem, to właśnie nyby z jakiś
rozporządzeń... min 110 cm ma mieć barierka...

> Muszą być na tyle wysokie, żeby niskie osobowe nie wcisnęły sie
> silnikiem pod barierkę, a na cięzarówki przydałyby się trochę wyższe.
>
> No i gdzies na podobnej wysokości są reflektory w samochodach.
> Ale oczy kierowcy wyżej.

Oczy nie świecą :) Przynajmniej tak uważa się od jakiegoś średniowiecza.

>> Raczej nie, bo
>> dalej w pobliżu wiaduktu znajdują się te pionowe łopatki
>> przeciwoślepieniowe. Wyraźnie widać, że chodzi tu o zakręt, bo jakby
>> chodziło o coś inego, to łopatki powinny się znaleźć wcześniej - droga
>> opada przed wiaduktem, i środkowa barierka na odcinku pewnie 300-500 m
>> będzie poniżej lini świateł, czyli będzie się oślepiać nawet tymi
>> osobówkami.
>
> No własnie chyba niespecjalnie widać.
>
> Pod wiaduktem być może jest wgłebienie, co by uzazadniało bledy ...
> ale znacznie dalej.
>
> Po co są przed wiaduktem, to nie wiem.

Łuk się powoli zaczyna i jadąc lewym skrajnym może już MZ oślepiać.

--
Marcin