kogutek pisze:

> Sposób naprawy, bo to naprawa, jest taki sam jak w przypadku korozji na drziach
> albo klapie. Oczyszczenie mechaniczne( szczotka, skrobak, papier ścierny),
> zrobienie powłoki fosforanowej ( fosol), dokładne zmycie wodą z mydłem ( biały
> jeleń na przykład) resztek odrdzewiacza, odtłuszczenie, Pomalowanie farbą
> podkładową antykorozyjną ( najlepsza to epoksydowa podkładowa antykorozyjna),
> Pomalowanie farbą nawierzchniową o dużej odporności chemicznej
> (chlorokauczukowa), Nałożenie grubej warstwy dowolnego preparatu do malowania
> podwozi. Tak się robi dla siebie.

Jedyna w pełni skuteczna naprawa amatorska renowacja skorodowanego elementu jaka
mi wyszła zupełnie zadowalająco, to były tzupełnie zardzewiałe mocowania chłodnicy.
Odskorbałem tyle ile mogłem (niestety nie do lśniącej, bo było zbyt trudno).
Potem kilkugodzinna kąpiel w fosolu, płukanie mydłem a potem czystą wodą,
malowanie podkładówką antykorozyjną (chyba corr-active) również metodą całkowitego
zanurzenia w farbie na 1h. Na wierzch kilka warstw zwykłego akrylu w sprayu.
Mija już 6 lat i jakoś nie widać śladów rdzy :)
Tak że ogólnie działa, tylko niestety podwozie trudno zanurzyć jak również
dokładnie wypłukać...

--
Jakub Witkowski | Prezentowane opinie mogą być niepoważne,
z domeny | nieprawdziwe, lub nie odpowiadać w części
gts /kropka/ pl | lub całości poglądom ich Autora.