"Jakub Witkowski" <j...@d...z.sygnatury> wrote in message
news:hvras6$274b$1@news2.ipartners.pl...
> kogutek pisze:
>> zrobić poprawki. Bardzo ważne jest pierwsze, zaraz po zakupie nowego
>> samochodu,
>> zabezpieczenie profili. Zrobione pierwszy raz w 5 letnim samochodzie jest
>> o
>> wiele mniej skuteczne. Podejrzewam że współczesny popularny samochód,
>> obliczony
>> na 7 do 10 lat użytkowania. Gdyby był zabezpieczany tak jak zalecał
>> producent
>> 125p. To elementy blaszane były by praktycznie niezniszczalne z powodu
>> korozji
>
> Muszę się zgodzić. pf125p '88, zabezpieczony bardzo porządnie zaraz po
> wyjeździe
> z fabryki, przejechał następne 13 lat/150kkm bez widocznej korozji (poza
> dwoma elementami,
> gdzie miał stłuczki). Nawet drzwi, progi - bez zarzutu! I to mimo
> jeżdżenia w zimie
> i parkowania głównie pod chmurką przez znakomitą większość tego okresu.
> Preparat ów nie był smołowaty, raczej coś a'la wosk, brązowe, śmierdzące
> przez 13 lat...

Ale co to ma do rzeczy? pf125 nie był robiony z ocynku...
Współczesne auta są z ocynku - to zupełnie inna para kaloszy.
15-20 lat wytrzymują bez żadnych dodatkowych zabezpieczeń podwozia.