W dniu 2011-04-02 21:50, 4CX250 pisze:
> Użytkownik "Tomasz Wójtowicz" <S...@S...COM> napisał w
> wiadomości news:in7q8q$e0s$1@news.onet.pl...
>
>> 2. Bierzemy ładowarkę do akumulatora 12V - może być automat,
>> półautomat, manualna, buforowa albo inteligentna, wedle smaku, byleby
>> jej wyjście nie osiągało 15V. Z tego powodu ładowarki impulsowe
>> odpadają i za bardzo sieją zakłóceniami.
>
> Możesz rozwinąć te myśli z powodami ładowarki impulsowej?

Przez ładowarkę impulsową rozumiem ładowarkę, która akumulator 12V
ładuje impulsami napięcia np. 50V, o współczynniku wypełnienia tak
dobranym, żeby prąd skuteczny nie przekroczył wartości właściwej dla
takiego akumulatora. (Czyli pojemność/10)

Zwolennicy takiego rozwiązania twierdzą, że katowanie akumulatora
impulsami dużego prądu i napięcia usuwa zanieczyszczenia z płyt akumulatora.

Z kolei przeciwnicy twierdzą, że od takiego ładowania płyty drgają i coś
tam się uszkadza, a akumulator należy ładować prądem gładkim jak pupa
niemowlęcia.

Natomiast ja twierdzę, że z całą pewnością nie można takiej ładowarki
podłączać w samochodzie, żeby naładować akumulator, bo popali całą
elektronikę gdy przyjdzie impuls 50V. Z tego samego powodu nie można
takiej ładowarki stosować w rozpatrywanym przez nas układzie.

>
> Druga sprawa to to że dopuszczasz aby napięcie było nie wyższe niż 15V.
> Tyle napięcia minus spadek na diodzie daje nam spooro powyżej 14V na
> akumulator.

Źle mnie zrozumiałeś. "nie wyższe niż 15V" oznacza np.
0, 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 14.99999 V
chodziło mi tylko o to, żeby ładowarka w szczycie nie przekroczyła 15V,
bo przejmie na siebie obciążenie głównego zasilacza. Natomiast _ile_
_dokładnie_ ma wynosić napięcie na ładowarce, to ja nie wnikam.
Zalecałbym kupienie ładowarki "inteligentnej", która sama zmierzy
napięcie na akumulatorze i automatycznie wybierze właściwą wartość
prądu, a jak osiągnie 13.8V, to się wyłączy.

> Ten przy pracy buforowej pod takim napięciem wyschnie na pieprz.
> Maksymalne napięcie dla akumulatorów buforowych to około 13,8V. Zalecany
> zakres to 13,5-13,8V i tak nalezy dobrać zasilacz aby za diodą tyle
> mniej więcej było. Pozostaje jeszcze ograniczenie maksymalnego prądu
> ładowania. Najprostrzym sposobem jest użycie najzwyklejszej żarówki
> 12voltowej szeregowo. Wystarczy tylko dobrać jej moc tak aby maksymalny
> prąd nie przekraczał dopuszczalnego prądu ładowania akumulatora.
> Przeważnie żarówka będzie ciemna, czasem może będzie widać lekkie
> żarzenie włokna. Najmocniej ale i tak nie pełny swiatłem będzie świecic
> tylko w pierwszych chwilach ładowania po pełnym rozładowaniu akumulatora
> lub przy jego uszkodzeniu. Zmienna rezystancja włókna niemal idealnie
> ogranicza prąd ładowania. Ja do czterech akumulatorów żelowych 100Ah
> które połączone w szeredu dają napięcie na fideltronika 3500VA
> zastosowałem ładowanie niezależne. Każdy akumulator ma swój zasilacz
> impulsowy ustawiony ma 13,8V w szeregu z żarówką samochodową 12V/55W. W
> ten sposób niezaleznego ładowania akumulatory się nie rozbalansują ale
> to inna historia. Takie ładowanie buforowe jest już ponad rok czasu i
> nie zauważam niczego negatywnego że zastosowałem najstarszą metodę
> ograniczania prądu zwykłą żarówką. Jedno spojrzenie w serwerowni na
> żarówki i już widać że wszystko jest w porządku. Po zanikach napięcia
> każda żarzy się identycznie co daje mi informację że akumulatory są
> zbalansowane i sprawne.

OK