W dniu czwartek, 20 lutego 2014 01:47:11 UTC+1 użytkownik X-Man napisał:
> "RB" <r...@p...onet.pl> wrote in message
>
> news:53050c24$0$2212$65785112@news.neostrada.pl...
>
> > witam
>
> > Temat wałkowany co jakiś czas ale może z innej strony dziś.
>
> > właśnie dziś pożegnałem cudowny wytwór niemieckiej myśli technicznej pod nazwą
>
> > MOLL 74Ah - padł po 15 miesiącach i 140 000 km. - sprzedawca nie zmieścił się
>
> > w 14 dniach reklamacji więc kasa na stół.
>
> > Potrzebuje akumulator który wytrzyma:
>
> > - codzienne jeżdżenie
>
> > - długie trasy
>
> > - rocznie 100 000 km -
>
>
>
> ja bym brał Vartę silver z 5 letnią gwarancją tylko lepiej 85Ah
>
>
>
> Pzdr
>
> Piotrek

A ja przed kupnem sprawdził bym jakie napięcie w instalacji zaleca producent
akumulatora. Z tego co mi wiadomo zbyt niskie i zbyt wysokie bardzo szybko zabijają
akumulatory rozruchowe. Kiedyś z ciekawości przeczytałem instrukcję obsługi
akumulatora z centry i tam jak byk było napisane że napięcie w czasie pracy silnika
nie może być niższe niż 14,1 i nie wyższe niż 14,8V. To jak miał 13,5 to
niewykluczone że sam zabił akumulator. Akumulator we współczesnym samochodzie jest
naładowany w jakiś sześćdziesięciu procentach jak jest 14,5V. Takie naładowanie
zapewnia mu dużą trwałość. Nie wykluczone że jak jest naładowany cały czas w 25%
procentach to coś się na płytach dzieje że zdycha.