>A ja przed kupnem sprawdził bym jakie napięcie w instalacji zaleca
>producent akumulatora.

Wiekszosc aku jest robiona w takiej technologii, zeby uklad ladowania
wspolczesnego samochodu bez problemu poradzil sobie z tym zadaniem. Ja bym
raczej sprawdzil przed kupnem date produkcji akumulatora i napiecie na
zaciskach.

>Z tego co mi wiadomo zbyt niskie i zbyt wysokie bardzo szybko zabijają
>akumulatory rozruchowe.

Nie da sie ukryc. Bardzo szybko zostanie tez zabity akumulator, ktory rano
mial np. 8V i nagle dostanie kilkadziesiat amper, z czego ludzie nie zdaja
sobie sprawy.

>Kiedyś z ciekawości przeczytałem instrukcję obsługi akumulatora z centry i
>tam jak byk było napisane że napięcie w czasie pracy silnika nie może być
>niższe niż 14,1 i nie wyższe niż 14,8V.

Ja mam u siebie w starym malym aucie 13,85 na wolnych obrotach przy
zapalonych swiatlach. To jest na granicy a auto ujezdzane tylko w miescie.
Centra futura ma 4 lata i 2 x byla calkowicie rozladowana przez zostawione
wlaczone radio. Na szczescie aku jest zadbany bo kiedys dostalem w prezencie
ladowarke podobno z tzw"odsiarczaniem" i co kilka miesiecy dla swietego
spokoju podnosze maske i zawsze przy tej operacji widze, ze byl
niedoladowany.

>Akumulator we współczesnym samochodzie jest naładowany w jakiś
>sześćdziesięciu procentach jak jest 14,5V.

Nie bardzo wiem co masz na mysli.

>wykluczone że jak jest naładowany cały czas w 25% procentach to coś się na
płytach dzieje że zdycha.

To jest pewne, ze jest zasiarczony. Dlugo nie pozyje.