W dniu 2014-05-24 20:42, Pszemol pisze:
> "Trybun" <I...@j...com> wrote in message
> news:5380c645$0$2362$65785112@news.neostrada.pl...
>> Akurat nie porównuje Passata do Mustanga, ale do mojego
>> przedostatniego auta którym jeździłem - Vectry (nie jestem całkowicie
>> pewny, ale chyba miała 90 koni). Gdybym do takiego momentu podnosił
>> obroty jak w tym mule gdy chciałem kogoś szybko wyprzedzić to
>> normalnie asfalt by się chyba palił. A w tym czasie Passat z 5000
>> obrotów przyspiesza jak ta mucha w smole.
>
> Z tego opisu wnioskuję, że miałeś po prostu do czynienia z passetem
> z zajechaną na śmierć skrzynią automatyczną. To co opisujesz to dosyć
> klasyczny przypadek ślizgania się sprzęgła hydrokinetycznego...
> Ten pasat przy 5000 obrotów również z automatem paliłby asfalt!

Przy wyprzedzaniu z prędkością 60-80 km/ i po zredukowaniu na
czwórkę/trójkę czwórką normalny/sprawny automat z silnikiem 1.8 "pali
asfalt"?=-O
Dodam jeszcze że to auto brat użytkuje już jakieś 8-9 lat, i od samego
początku zachowywało się tak samo. A skrzynka zmienia biegi płynnie,. A
więc trudno mówić w jej wypadki o jakimś jej niedomaganiu.

>
>> Nie jest moim zamiarem wprowadzać kogoś w błąd. Piszę tylko o tym jak
>> ja widzę te sprawy. A one wyglądają tak, że do znośnej jazdy z
>> automatem potrzebna jest moc silnika i wysoki moment obrotowy, wtedy
>> i tylko wtedy naprawdę można się delektować jazdą a nie stresować na
>> drodze. No chyba że te najnowsze automatyczne skrzynie biegów
>> działają na innych zasadach. Ale o takich nic mi nie wiadomo.
>
> W ogóle aby "delektować" się jazdą to warto mieć nowe, sprawne auto
> z dynamicznym silnikiem i sprawną skrzynią biegów - tematem wątka
> nie jest delektowanie się mustangami czy vectrami tylko tematem jest
> zakup autka do toczenia się po mieście bez wachlowania biegami w korkach.
> Twoje *pojedyncze* doświadczenie z passatem z uszkodzoną skrzynią
> biegów ma się NIJAK do omawianego tu tematu i mimo że nie chcesz
> nikogo w błąd wprowadzać to jednak opierając się na tym szczególnym
> przypadku uszkodzonego samochodu niestety wprowadzasz ludzi w błąd.

Poważne zarzuty wystawiasz mojej opinii. Wobec tego Ty sam napisz swoje
wrażenia z jazdy samochodami z silniczkami od kosiarki sprzężonymi z
automatem, o ile oczywiście nie bawisz się tylko w teoretyka.

>
>> Co do Radka i jego sposobu jazdy - no cóż, w mieści jeździ się
>> przeważnie jak warunki na to pozwalają.
>
> Oczywiście że tak! I nikt nie mówi o dojazdach na piątce w korkach.
> Rozumiem, że osoby które twierdzą "nie używam piątki w mieście"
> nie używają piątego biegu w mieście wcale, nawet jak korków nie ma,
> bo uważają (błędnie), że piątke "się włącza" dopiero przy np. 90km/h.
> A przecież takich prędkości w mieście się nie osiąga więc wszystko im
> gra.
> Zapominają tylko że na piątce można z powodzeniem jeździć przy
> prędkościach rzędu 40-50km/h jeśli się nie rozpędzasz tylko
> utrzymujesz stałą prędkość rozpędzonym już i nieobciążonym autem.
> To jest taka wersja dojeżdzania do czerwonych świateł na luzie, tylko
> że na piątce nie wytracasz prędkości i bez męczenia silnika możesz
> jechać długie kilometry mając redukcję w pogotowiu na przyspieszanie.

Wiesz do niedawna byłem kompletnym laikiem w sprawach "ręcznych" skrzyń
biegów. Jednak od jakiegoś czasu jeżdżę takimi autami, i muszę Ci
powiedzieć że skrzynia skrzyni nie równa. W takiej np. Vectrze wręcz nie
wyobrażam sobie jazdy z włączonym szystym biegiem. Na 5tce i przy
100km/h miała 2200obrotów, W miom aktualnym aucie - Matrix TD na piątce,
przy 100 km/h= 2400obrotów, tak że szósty bieg jest czymś zupełnie
zbędnym, natomiast w Chevrolecie drugiego brata 3200 obrotów przy
prędkości 100km/h na załączonej 5ce, szóstka wydaje się być czymś
absolutnie koniecznym.