On 2012-01-04 09:47, Sylwester Łazar wrote:
> Gdy zimno - silnik nie potrzebuje chłodzenia - olej gęsty nie przeszkadza.
> Smarowanie zapewniają resztki oleju z poprzedniego uruchomienia silnika.
> Teraz są jak smar, więc zanim silnik straci smarowanie -
> musi minąć kilka minut, a wtedy już pozostały olej będzie miał właściwą
> temperaturę.

Bardzo ciekawa teoria. A co sprawiło, że olej rozgrzany do ~90-100C nie
spłynał w czasie np. 8h postoju ? Magia jakaś ?

> 4) Przy gęstym oleju pompa zębata ma większe ciśnienie i wydajność.

Owszem ma, ale różnica nie jest jakaś dramatyczna: u mnie 4-bary kontra
1.5. Natomiast lepkość
oleju różni się np. 1000 krotnie.

> 6) Ludzie, którzy zalali silnik jakimś droższym olejem, z reguły staja
> się agresywni, gdy mówi się,
> że nie potrzebnie. Dodatkowo na wszelkie sposoby starają się udowodnić,
> że poczyniony wydatek to inwestycja.
> Niestety, zazwyczaj bez argumentów.

Daleki jestem od twierdzenia, że oleje niektóre oleje mają magiczne
właściwości. Natomiast porównaj wnętrzności silnika użytkowanego np. na
oleju mineralnym a syntetycznym.

Jeśli zadasz sobie trud i poszukasz wyników testów, stwierdzisz jednak,
że różnice są. (To zadanie pozostawiam czytelnikowi ;-) (hint: Four-Ball
Wear Test)

A różnice te stają się tym bardziej istotne im bardziej ekstremalne
warunki pracy silnika - np. wyższa temperatura oleju i większe obciążenie.

A czy warto, to już pytanie do użyszkodnika :-)

> 7) W Carrefour Łódź, ul. Komuny jest olej Lotos Clasic za 40 zł za 4
> litry na stoisku wyprzedażawym.
> Kupiłem - jak zwykle najtańszy, dolałem i dojechałem. I tak już od
> dwudziestu paru lat.

No i świetnie, jest to Twój świadomy wybór :-)

--
pozdrawiam,
Marcin 'Yans' Bazarnik