Użytkownik "Marcin 'Yans' Bazarnik" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:je18h8$flh$...@i...gazeta.pl...
On 2012-01-04 10:59, Lewis wrote:
>>> A jakie to niby dziwadła? 0w30 to coraz częściej zalecany przez
>>> producenta do nowych silników "wodo-olej"
>>
>> Porównaj krzywą lepkości tego oleju np jakimś z rodziny 5W40 -
>> możesz
>> się zdziwić :-)
>>
> Nie musisz mi tłumaczyć, 0Wxx to jest praktycznie woda, powiedz to
> tym
> co w instrukcji mają zalecany taki olej.

>Gdybyś sprawdził, to przekonałbyś się, że lepkośc przy 100C ma
>praktycznię taką samą jak 5W40 (~11 cSt@100C), natomiast w niższych
>temperaturach znacznie niższą niż 5W40. Wnioski są chyba jasne.

Zaraz zaraz. numerek przed W to faktycznie lepkosc na zimno i przy
100C nie ma znaczenia, ale ten drugi to lepkosc wlasnie w temperaturze
100C.
I klasa "30" to nie jest "40". Choc widelki sa tam szerokie, i moze
sie okazac ze konkretny olej 30 jest niewiele rzadszy niz inny 40 -
ale moze tez byc sporo rzadszy :-)

>> Ja u siebie stosuję 5W50 lub 10W60 w zależności od temperatur i
>> sezonu.
>> Ale silnik to nie jest 4litrowe wolnossące "bachało".
>5W50 idzie zachowawczo do rajdówki jak jest upalne lato - choć i tak
>temperatura oleju rzadko oscyluje wokół 110-120C. W cywilnym
>samochodzie bardzo lepki olej ? Po co ?

Bo silnik ma juz 250kkm i chcialoby sie zeby przejechal jeszcze 100 ?
:-)

J.