On 1/5/2012 7:34 AM, Marcin 'Yans' Bazarnik wrote:
> Termostat nie zapewnia utrzymania stałej temperatury oleju! Przy dużych
> obciążeniach temperatura oleju potrafi rosnąć w rejony 130-150C a
> temperatura wody pozostać w rejonie 95-100C
>
> Ta pierwsza wartość nie ma znaczenia jedynie gdy olej ma dokładnie 100C.

Zgoda, ale olej w wiekszosci przypadkow wlasnie gdzies tam w okolicach
100C sie trzyma. Jedynie moze na torze mozna mowic o tak duzych
obciazeniach, ze olej osiaga stosunkowo wyzsza temperature. Jadac
Autobahn'em z max predkoscia przez dluzszy czas pewnie tez...

Niemniej nawet wtedy widuje sie, ze ludzie stosuja oleje typu M1 0w-40
zamiast cos w stylu 15w-40.

A to dlatego ze jak juz slusznie zauwazyles, jak zachowa sie olej przy
tych ekstremalnie wysokich temperaturach (powyzej 100C) zalezy od
parametrow typu HT/HS i VI. Same cyferki "Xw-YY" nie mowia nam
wszystkiego. Jeden olej 0w-30 moze byc bardziej stability niz drugi
olej 5w-30 w ekstremalnie wysokich temperaturach.

W sumie chyba obaj sie tu zgadzamy, albo przynajmniej tak mi sie wydaje. :)

Pozdr.
Pete