W dniu 16.12.2016 o 06:09, Janeczko pisze:
> Użytkownik "Zenek Kapelinder" <4...@g...com> napisał w wiadomości
> news:ef6f92d0-aa5e-40fd-9c60-17f75aed44db@googlegrou
ps.com...
>
>> Nowy akumulator to taki co nigdy nie byl podlaczony. Po zinstalowniu w
>> czasie eksplotacji robi sie stary. Do uzytku przestaje sie nadawac jak
>> ma z
>> 10% pojemnosci latem i z 15% pojemnosci zima. To taki stary akumulator
>> jak
>> ma zamiast 60Ah 6Ah tez bedzie mial prad rozruchowy jak na nalepce czy
>> mniejszy?
>
> Zenek
> Ty zapytałeś o następne zagadnienie.
>
> Zakończmy najpierw pierwszą sprawę, czyli, jak niżej :
>
> Użytkownik "Zenek Kapelinder" <4...@g...com> napisał w wiadomości
> news:0ea46cfa-e3d0-4d84-a7f0-39f72f25ba26@googlegrou
ps.com...
>
>> Prad rozruchu nie wynika z nalepki na obudowie akumulatora.
>
> Zenek - nie przemyślałeś tego.
> Oczywiście, że wynika.
> Weź dwa nowe, w pełni naładowane akumulatory,
> ale z znacznie różniącymi się prądami rozruchu
> na nalepkach i zrób test.
> Przekonasz się, że "prąd rozruchu wynika z nalepki".
>
> Jak coś nie rozumiesz, to śmiało pytaj się.

To może ja się zapytam: Jeśli rozrusznik w moim samochodzie pobiera prąd
150A a mam akumulator o prądzie rozruchowym 500A to jeśli zamienię go na
akumulator o prądzie rozruchowym 800A co ja na tym zyskam i czy zauważę
różnicę?


--
Wiesiaczek (dziś z DC)

"Ja piję tylko przy dwóch okazjach:
Gdy są ogórki i gdy ich nie ma" (R)