Użytkownik "P_ablo" <o...@o...pl> napisał w wiadomości
news:4c947a70$0$22800$65785112@news.neostrada.pl...
> Użytkownik "Jurand" <j...@i...pl> napisał w wiadomości
> news:i71ito$udr$1@news.onet.pl...
>>
>> A widziałeś kiedys, jak w praktyce wygląda przerobienie takiego pojazdu
>> na ciężarówkę?
>> Masz świadomość, jakie wymogi dotyczą pojazdu ciężarowego, żebyś mógł nie
>> płacić akcyzy i żeby NIGDY NIKT się do tego nie doczepił? Ch... Ci po
>> ciężarówce, przerobionej "na sztukę", jak po roku Urząd Celny zweryfikuje
>> ten zakup i klient końcowy zapłaci większą akcyzę, VAT + odsetki + karę.
>>
>
> Od czasu zmiany sposobu naliczania akcyzy sprowadzilem w ten sposob 4
> samochody jako ciezarowe, w tym jeden mam caly czas na stanie. Gdyby bylo
> tak jak piszesz, to bym nigdy sie na to nie zdecydowal. Doskonale wiem jak
> bola tego typu podliczenia "do tylu", z tym, ze ja sprowadzalem SUVy ktore
> na terenie PL sa sprzedawane z powodzeniem jako ciezarowki. Na temat
> osobowek nic nie wiem, ale jesli ladownosc jest taka jak w przepisach i
> jest kratka to gowno moga zrobic. Do tego jesli nawet tej kratki nie ma,
> to w razie wezwania do US/UC jestes ja w stanie zamontowac w ciagu jednego
> dnia. Moja zona jezdzi bez kratki co czasami na kontrolach konczy sie
> glupimi tekstami ale ogolnie uchodzi plazem...

Jeżeli kupiłeś za granicą CIĘŻARÓWKĘ, która wyjechała z salonu jako auto
ciężarowe i ma stosowną na to homologację - nie ma problemu.
Jeśli kupiłeś auto, które wyjechało z salonu z homologacją na osobowy, a
potem ktoś przerobił to na ciężarowe i wypchnął do Polski - jest podstawa,
żeby naliczyć normalną akcyzę. Wszystko znajduje się w oryginalnych
dokumentach homologacyjnych auta.

Jurand.