W dniu 2010-08-21 16:01, Ada pisze:
> Ford Focus - tłucze się na niskich obrotach kataliazator, tzn. jego
> zawartość. Czy ktoś z Was miał z tym do czynienia? Sa jakieś zamienniki?
> Czym grozi zignorowanie tego brzęku?
Foka I 2004 rok. Katalizator padł przy 100km (4 letnie auto, dziwne,
prawdopodobnie wystarczył jeden bak najwyraźniej lewego paliwa
zakupionego na warszawskiej stacji koncernu znanego z akcji niedaleko
Florydy:)). W zasadzie to też na wolnych obrotach usłyszałem jak zaczyna
dzwonić, potem (tydzień później) zapaliła się Check Engine. Zamiennik
zamontowany w ASO Forda w Warszawie (u L.) z niewiadomych przyczyn
wytrzymał 2 miesiące i znów lampka CE. Kolejny - 3 miesiące i to samo.
Kolejny wytrzymał dłużej, prawie pół roku. Przy ostatnim mechanik
stwierdził że to wina lambdy, której nie pasuje jakość zamiennika i
wywala błąd. Może trzeba ją przestroić, przeprogramować, nie wiem.
Ogólnie poza irytującą lampką CE nic się nie powinno stać. Minus taki,
że CE zapala się na stałe, więc jednocześnie nie będziesz wiedział,
jeśli stanie się coś innego, poważniejszego.
Kilka pytań pomocniczych:
1. katalizator (obudowa) czy jego zawartość (jesteś pewien?) - często
się luzuje mocowanie kata i dzwoni blacha o blachę podłogi (wariant
optymistyczny, wystarczy poprawić mocowanie).
2. Oryginał 3 lata temu kosztował w granicach 1500 zł, podróba 400 zł.
Trwałość Ci opisałem. Możliwe że to też kwestia jakości montażu, ale na
to nie masz wpływu (mój montowało ASO). Coś zrobić musisz, a co to już
sobie sam wybierz zależnie od kwoty jaką chcesz na to przeznaczyć.
Zamienniki są na półrocznej gwarancji (przynajmniej u mnie tak było)
więc generalnie to będąc stanowczym i nie dając sobie wmówić że
tankowałeś kiepską benzynę płacisz raz, tylko czasu szkoda.

--
MZ