W dniu 2011-06-13 15:55, Mateusz pisze:
> Cześć Wam,
>
> Pierwsza rzecz: w trakcie jazdy tego nie słychać, ale jak się podniesie
> maskę to wydaje mi się, że przy wciskaniu sprzęgła słychać wysprzęglik
> (takie typowe skrzypienie). Można coś z tym zrobić ? smarowałem
> początkowe punkty zaraz przy pedale, ale to nie to. Czy to nie
> przypadkiem jakiś z elementów sprzęgła ?
>
> Druga rzecz: Nie wiem czy to dobrze określę, ale wydaje mi się, że
> sprzęgło mi się ślizga. Objawia się to mniej więcej tym, że w trakcie
> jazdy, przy pomniejszym wciśnięciu gazu obroty rosną nieporównywalnie
> szybciej niż prędkość (można wysłyszeć takie lekkie wycie silnika).

Jeżeli przy puszczonym pedale sprzęgła obroty rosną, a prędkość nie, to
sprzęgło jest niesprawne.

Albo padł docisk (ale to się też objawia tym że łatwiej wciska się pedał
sprzęgła), albo skończyła się okładzina, ewentualnie jest jakiś inny
problem ze sterowaniem sprzęgłem, ale najbardziej prawdopodobne że po
prostu się zużyło.

> Nie
> ma właściwie dramatu, bo auto ma takie same przyspieszenie jak miało.

No to się zdecyduj :)
Bo albo prędkość rośnie, albo nie.

Nie ma takiej możliwości żeby obroty "uciekały" przy przyspieszaniu, a
przyspieszenie było takie jak ma być.

> Gdzieś słyszałem, że jak sprzęgło się ślizga to można spróbować ruszyć z
> piątki np i jak faktycznie się ślizga to obroty pójdą w górę.

To to już by był objaw sprzęgła w stanie zupełnego rozkładu.

Jakimś tam parametrem jest to czy jesteś w stanie zerwać przyczepność
strzałem ze sprzęgła (zakładając że masz napęd na jedną oś) w stojącym
samochodzie - czyli po prostu ruszyć z piskiem opon.