Użytkownik "MarekWłodarz" napisał w wiadomości
>> Nie powszechnie tylko w miastach to po pierwsze a po drugie
>> przyjęcia zasady,
>> że najniższa prędkość, na jaką są zakazy (5 czy 20 km/h) jest
>> domyślna i
>> żeby jechać więcej trzeba znak byłoby niepraktyczne.

>A kto niby proponuje obniżenie "domyślnej dozwolonej" do 20 km/h?

Zobaczysz, najpierw wolno +10, potem FR, potem zabieranie PJ tym co
przekrocza dwukrotnie, a potem "tu byly wypadki, wiec obnizylismy do
40, nadal byly wypadki wiec postawilismy 30, nadal byly wypadki, wiec
teraz postawilismy 20 i FR".

A potem kiedys nie pojdziesz na wybory, albo wybierzesz jakiegos
POradnego ktory obieca usprawnic ruch w miescie i skonczy sie tak
http://www.eltis.org/index.php?id=13&study_id=1928

>Co to "powszechnie" - nie tylko w miastach, choć (przyznaję) w Polsce
>nie widziałem. Ale poza - owszem. Np. jest sobie taki kraj, w którym
>domyślne ograniczenie (wszędzie poza autostradami) wynosi 60 km/h.
>W związku z tym nie istnieje w tym kraju pojęcie "obszaru
>zabudowanego"
>ani nic podobnego. Po prostu - jeśli droga nie jest oznaczona jako
>autostrada i nie ma dodatkowych znaków, to wolno 60 i tyle. I
>naprawdę
>prawie nikt nie jeździ szybciej.

Ale czy tego chcemy u siebie ?

I napisz jeszcze ile maja tych autostrad na km^2, bo moze nie ma
problemu ... no ale w Szwajcarii to jest ich tak srednio :-)

>Przy okazji - na autostradach jest tam domyślnie 120. I nie ma
>odcinków "podniesionych", za to są liczne z obniżeniem...

Ale to jest dziwny narod :-)

A obok za granica wszyscy jada ponad 120, i jakos nie czuja potrzeby
obnizania :-)


J.