W artykule <50f42a99$0$26682$65785112@news.neostrada.pl>
J.F napisał(a):

>>A kto niby proponuje obniżenie "domyślnej dozwolonej" do 20 km/h?
>
> Zobaczysz, najpierw wolno +10, potem FR, potem zabieranie PJ tym co
> przekrocza dwukrotnie, a potem "tu byly wypadki, wiec obnizylismy do
> 40, nadal byly wypadki wiec postawilismy 30, nadal byly wypadki, wiec
> teraz postawilismy 20 i FR".

Jak dotąd, pomysłu obniżenia _ogólnego_ ograniczenia (w razie gdybyś
zapomniał - aktualnie jest to 90) nie widziałem.

> A potem kiedys nie pojdziesz na wybory, albo wybierzesz jakiegos
> POradnego ktory obieca usprawnic ruch w miescie i skonczy sie tak
> http://www.eltis.org/index.php?id=13&study_id=1928

W wielu polskich miastach takie ograniczenie jest realne, tzn.
faktycznie nie da się jeździć szybciej. Więc jego wprowadzenie nic by
de facto nie zmieniło. A na tranzytowych przelotkach czy obwodnicach
można ustawić wyższą prędkość. Żaden problem.

>>autostrada i nie ma dodatkowych znaków, to wolno 60 i tyle. I
>>naprawdę
>>prawie nikt nie jeździ szybciej.
>
> Ale czy tego chcemy u siebie ?

Przewidywalności zachowań innych kierowców? Tak, bardzo bym chciał.

Ot, typowa sytuacja. Zwykła (jednojezdniowa droga), doganiam
ciężarówkę, którą mogę wyprzedzić nie przekraczając 90 (albo
niewiele). Gdzieś "na horyzoncie" widzę coś jadącego w moją stronę.
No i pytanie - czy on też jedzie 90? Bo jeśli tak, to mam mnóstwo
czasu na wyprzedzanie i spory, bezpieczny margines. Ale jeśli on
zapieprza 160, to możemy spotkać się nos w nos, gdy będę na lewym
pasie, nie mając dokąd uciekać...

Zdecydowanie wolałbym nie mieć takich dylematów. A na naszych drogach
niestety co chwila je mam.

> I napisz jeszcze ile maja tych autostrad na km^2, bo moze nie ma
> problemu ... no ale w Szwajcarii to jest ich tak srednio :-)

Nieco ponad 6 tys. km przy powierzchni wynoszącej niecałe 380 tys.
kwadratowych. Nie wiem, czy to dużo, czy mało. Niemcy mają dwa razy
więcej przy nieco mniejszej powierzchni. No, ale Niemcy są głównie
płaskie, a tam są same góry... No i nie wiem, czy w ogóle gdzieś jest
gęstsza sieć autostrad, niż w Niemczech - może w Luksemburgu... :>

Natomiast sieć dróg jako takich mają najgęstszą na świecie.

>>Przy okazji - na autostradach jest tam domyślnie 120. I nie ma
>>odcinków "podniesionych", za to są liczne z obniżeniem...
>
> Ale to jest dziwny narod :-)

Dziwny. Ale taki jest.

> A obok za granica wszyscy jada ponad 120, i jakos nie czuja potrzeby
> obnizania :-)

"Obok za granicą" w tym wypadku nie istnieje. Za granicę trzeba się
wybrać statkiem albo samolotem...

Pozdrawiam,
Marek W.
--
Suma inteligencji ludzkości jest stała. Tylko ludzi jest coraz więcej.