W dniu 2014-01-14 17:21, nom pisze:
>
> Użytkownik "SP1H" <...@p...pl> napisał w wiadomości
> news:52d52fe3$0$2210$65785112@news.neostrada.pl...
>> Czy niezbyt optymalne korzystanie z mocy silnika (pałowanie na bardzo
>> wysokich obrotach lub zmuszanie do wysiłku poprzez
>> jazdę/przyśpieszanie na obrotach zbyt niskich) ma jakiś wpływ na stan
>> rozrządu i obciąża pasek bardziej, niż jazda optymalna?
>
> Zasadniczo tak. Przy 4 tys. obr./min. pasek pokona 2 razy większą drogę
> niż przy 2 tys. :-)

I zakładając, że opór układu rozrządu jest proporcjonalny do prędkości,
działa na niego 2x większa siła. To oznacza, że w jednostce czasu wykona
4x więcej niutonometrów.

--
...|_OR|...
...|COS|...