On Sat, 17 Nov 2018 15:08:45 +0100, Myjk wrote:
> To Ty pisałeś o wsi, akumulatorach i to Ty sugerowałeś jakąś autonomię
> -- nie ja.

Widać całkiem się nie zrozumieliśmy.

> Ale nie na wsi, tylko w lesie. Na wsi prądu rzadko kiedy brakuje.

A to chyba masz na myśli taką hipsterską, pod-warszawską wieś, w której
ostatnią krowę widziano 30 lat temu. Długi czas mieszkałem na polskiej
(no powiedzmy - bo po fakcie to kaszubskiej) wsi, prąd potrafił znikać na
kilka dni pod rząd i nikogo to nie dziwiło. A jak wracał, to zdarzało się
że dawał tylko 100-kilka woltów :) telewizory wtedy co prawda działały,
ale tak śmiesznie skwierczały jakby im tam kto milion skowronków
wpakował. A trochę wcześniej w ogóle prądu nie było, i też żyliśmy
dobrze, tyle że trzeba było pamiętać lampy gazowe doładować i świec
dokupić od czasu do czasu w rolniczym domu handlowym.

A wracając do czasów całkiem współczesnych, to nie dalej jak 3 tygodnie
temu prąd u nas wyszedł, i wrócił po dwóch dniach. Dlaczego nikt nie wie,
no ale miło że w ogóle wrócił. Trochę dziwne, bo jesienią i latem prąd z
reguły trzyma się domu, a tylko zimą i wczesną wiosną lubi harcować.

> Więc można naprodukować w lato (i to ważne z punktu elektrowni, bo nam
> notorycznie brakuje energii w lato głównie dlatego że się elektrownie
> przegrzewają z braku wody) i odebrać to sobie w zimie.

Do dupy taki system. Albo jest autonomia albo jej nie ma. Jak trzeba i
tak użerać się z elektrownią to normalny człowiek woli mieć prąd w kablu,
zamiast cudować z panelami, licznikami, itd.

> Faktycznej oferty nie ma, bo nikt, może poza Tobą i paroma innymi co
> lubią się taplać w błocie rozjeżdżając lasy, takiego auta nie
> potrzebuje.

To tylko potwierdza fakt, że prawdziwej wsi nie widziałeś.

> Poza tym ponownie, elektryki są do miast a nie do lasu.

Eee, ale przecież przed chwilą pisałeś że elektryk na wsi jak znalazł
(podając wątpliwy argument o tym że słońce u nas też świeci).

> Pwtórzę to co napisałem w komentarzu pod filmem, wyjaśnienie dlaczego
> PHEV nie wyjeżdża podczas gdy auto z ICE sobie radzi jest stosunkowo
> proste. OL PHEV ma dwa silniki elektryczne po jednym na każdą oś, o mocy
> 60kW czyli 80KM i jak ma tylko jedno koło przyczepne, to biorąc pod
> uwagę że tylko 50% w przypadku poślizgu jednego kołą jest przekazywane
> na drugie, samochodowi momentu i mocy nie starcza

Ja główny problem widzę taki, że to 2.2 tonowe bydle jest. Strach w byle
kałużę wjechać. Gdyby miał ze dwa koła więcej i nieco większy prześwit to
nie mówię, ale widać nie było to Japończykom po drodze.

Mateusz