> Mam 1,9 Multijet rocznik 2007 i to chyba mój ostatni Fiat.
> Przebieg 160 kkm i mam wymienione: koło dwumasowe - dwukrotnie
> tarcza sprzęgła, gałki przedniego zawieszenia (było dwa razy w
> naprawie), amortyzatory tylne, świece żarowe i filtr FAP. O duperelach
> typu tarcze hamulcowe i klocki nie wspominam.
> Dwa razy jechałem na sznurku, bo w zimie zgasł przy niecałych 20
> stopniach i nie chciał zapalić (paliwo z BP).
> Do tego dochodzą denerwujące komunikaty typu:
> zapalam zimny silnik i wyskakuje "temperatura cieczy chłodzącej
> przekroczona" ewentualnie, awaria ABS.
> Jeździ się tym fajnie, ale wymiana koła dwumasowego miesiąc po gwarancji
> mnie lekko w*****ła, zwłaszcza, że kwota była czterocyfrowa.
> Jacek

normalnie bym powiedzial ze albo miales zajebistego pecha albo masz
jakis wybitnie felerny egzemplarz. jedyne do czego sie moge przyczepic
to ze sprzeglo lapie dopiero przy podlodze - co podobno TTTM.

Moja dwumasa nie byla wymieniona od nowości (mam ksiazke bo auto
polesingowe a kupilem od leasingobiorcy) a mam nalatane chyba 190-200kkm
(nie mam pojecia). nigdy nie mialem zadnego durnego komunikatu (masz
jakas wypasiona wersje z jakims duzym wyswietlaczem? u mnie tylko lampki).

klocki, tarcze, amorki czy zawieszenie to umowmy sie ale rzeczy
eksploatacyjne - chciales wylatac 160kkm na jednych klockach czy amorkach?

hint: jak masz podlej jakosci akumulator to spadek napiecia podczas
rozruchu moze ci oglupiac body. Sprawdz rozrusznik i akumulator.
aczkolwiek ja takich kwiatków nie mam, mimo raczej fabrycznego akumulatora.