W dniu 05.09.2024 o 18:33, PiteR pisze:
> in <news:vbblvd$vd5k$1@news.icm.edu.pl>
> user Pixel(R)?? pisze tak:
>

>>>> Hmm ale w tej przetwornicy to chyba nawet jest regulacja
>>>
>>> regulacja czego?
>>
>> Napięcia wyjściowego.
>
> jest

To se wyprowadź na zwykły potencjometr. Będziesz miał płynną regulację :)
>
>
>>>> i oczywiście jedna dioda już jest. Po co dałeś drugą?
>>>
>>> dla bezpieczeństwa, jasno widzę co mam, nie zgaduje co w
>>> skrzynce. mam też spadek na diodzie, informację o prądzie.
>>>
>> Ale druga dioda niczego nie zabezpiecza.
>
> No jak nie.
> Nie wiem jaki jest schemat skrzynki to daję diode. Po co mi ryzyko
> wprowadzania plusa akku do skrzynki? Dla zaoszczedzenia 10zł?

Wprowadzanie plusa niczego nie robi. OK, mogę się zgodzić, że dioda
zabezpiecza przed odwrotną polaryzacją, tzn, jak po pijoku podłączasz i
kable się pomylą, wtedy możesz wybuchnąć kondensator w zasilaczu :)
Prawdopodobnie specjalnie dałeś takie same kolory przewodów, żeby się
jebnąć...no i dioda w tym przypadku jest prawilna :P
>
>> Ale po co Ci spadek?
>> Informacja o prądzie będzie wtedy jak włączysz amperomierz
>> szeregowo.
>
> Trzeba go mieć. Pstrykać mi się nie chce co rusz.

Pisałem, potencjometr se wyprowadź i ja bym dołożył amperomierz...może
być z woltomierzem...ale jest jedno "ale". Skoro w samochodzie mamy
obecnie 14,1V : 14,2V i auto jedzie 10h i nic się nie dzieje, to ja bym
tak ustawił a co najwyżej dałbym przekaźnik, jak będzie napięcie wyższe
niż 14,2V, żeby to odłączył i żeby się nie gotowało bez sensu.
Są gotowce na Allegro za grosze.



--
Pixel(R)??