Użytkownik wrote:
>> Swoja droga ciekaw jestem ile w tych zaleceniach prawdy.
>> Samochod jakos pradu nie reguluje.
>
> za alternatorem siedzi stabilizator napięcia 14,4V
> konstrukcja alternatora (moc) ogranicza maksymalny prąd.

Jesli dobrze kojarze to prad ladowania w samochodzie moze
osiagnac maksymalna moc alternatora np. w Skodzie Felicji
to ok 70 A przy akumulatorze 45Ah.
Gdy akumulator jest rozladowany (10-11,5V) w pierwszym
momencie po rozruchu (jesli zalapie) pelne 70A idzie na jego
ladowanie, jednak po chwili gdy wzrosnie napiecie na jego
zaciskach do ok 14,4V regulator ogranicza prad wyjsciowy
aby napiecie dalej nie wzrastalo skutkujac ladowaniem
akumulatora mniejszym pradem, gdy przestanie pobierac
prad sie naladuje :-)
W/g mnie jest to ladowanie metoda napieciowa ktora
nadaje sie tylko dla akumulatorow kwasowych.
--
pzdr, j.r.