> W dniu 01-01-2011 19:47, k...@v...pl napisał/a:

> >> W dniu 2011-01-01 17:42, Jarosław Sokołowski pisze:

> >>

> >>> Z tym narodem, to się zgadza. Tyle że nie radziecki, a skandynawski.

> >>> I nie w chłodnicy, a w misce olejowej. Wkładanie grzałki do chłodnicy

> >>> nie wydaje mi się dobrym pomysłem.

> >>

> >> ZTCW to nie do chłodnicy ani nie do miski olejowej, a w blok silnika, w

> >> miejsce odpowiedniej zaślepki zabezpieczającej blok silnika na wypadek

> >> zamarznięcia płynu chłodzącego

>

> > Na wypadek zamarzniecia płynu chłodzacego używa się płynow zamarzających w

> > niższych niż oczekiwane temperaturach. Na dodatek takich plynow ktore nie

> > powiększaja objętości w czasie zamarzania.

>

> Też zwiększają swoją objętość (być może i bardziej niż czysta woda) ale

> po zakrzepnięciu tworzą "kaszę" a nie litą bryłę lodu.

>

> > Od kilkudziesieciu lat się to

> > sprawdza. Lepiej niż grzalki w silniku.

>

> Grzałki w silniku też się sprawdzają przy niezamarzniętym płynie u

> układzie chłodzącym bo mają też za zadanie ułatwić rozruch silnika a nie

> tylko nie dopuścić do zamarznięcia płynu.

>

>

> --

> Cz.

Na wszystkim się nie znam. Chętnie się dowiem jakie plyny przy zamarzaniu
zwiekszają objętość. Do tej pory wydawalo mi się ze tylko czysta woda sie tak
zachowuje. Dalbyś kilka przkladow takich plynow.

--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl