Padre napisał:

>> Żeby przy -20 silnik zapalił jak latem to trzeba mieć
>> 1. pelnosprawny silnik.
>> 2. wyreguloany ospzręt.
>> 3. pełnosprawny akumulator.
>> 4. pełnosprawny rozrusznik.
>> Jeśli sa spelnione te 4 punkty to silnik odpala od pierwszego zakręcenia.
>
> Ty jesteś teoretykiem, ja korzystam z grzałki i jestem zadowolony
> szczególnie że mam samochód z silnikiem gaźnikowym i LPG 1 generacji.
> Moje auto ma 20 lat i jest w pełni sprawne (jeżdżę nim od 16 lat a
> wydaje pieniądze na jego serwis bo go lubię i nie zamierzam się pozbywać
> tak długo aż wytrzyma silnik) i wolałem wydać 150zł na grzałkę żeby mieć
> większy komfort w mroźne dni niż wydać kilka/nascie/dziesiat tysiecy na
> zmiane samochodu.

Właśnie o to chodzi Szwedom czy innym podbiegunowym mieszkańcom -- silnik
od częstego zapalania na tęgim mrozie bardzo szybko z pełnosprawnego
staje się starym rzęchem. Oni tego doświadczyli, więc w sprzedawanych
tam samochodach grzałki montują już w fabryce. I mimo tego, że taki
samochód prosto z fabryki i tak zapala od pierwszego zakręcenia, ludzie
jednak wolą korzystać z podgrzewania przed uruchomieniem rozrusznika.

Jarek

--
Chciałbym, żeby moje piosenki przetrwały tyle czasu,
ile przeciętne volvo. Czyli około 30 lat.
-- Leonard Cohen