Hello J.F,

Friday, February 3, 2012, 3:39:38 PM, you wrote:

>>Wystarczy tydzień+ na takim mrozie z właczonym autoalarmem i
>>czuwaniem radia, żeby nawet młody akumulator nie był w stanie
>>zakręcić rozrusznikiem.
> A swoja droga czemu ?

Nie mam pojęcia i nie chcę nawet się nad tym zastanawiać. Wczoraj
zamiast jechac do dentysty musiałem rozwijać kabel i ładowac
akumulator. Jak usłyszałem płaczliwe, opadające "buuuuuuuuuuuuuu"
pompy paliwowej i zerknąłem na lampkę oswietlenia wnętrza, to od razu
stwoerdziłem, ze programowanie zegarka, radia i "komputera
pokładowego" w taki mróz to bez sensu - lepiej naładować. Tym razem
jednak pół godziny ładowania było za mało, żeby odpalił - ledwie
chciał kręcić i szybko zrezygnowałem, zanim mi się wszystko
zresetowało.

> Niby sie pisze ze na mrozie zostaje tylko 30% pojemnosci ... ale czemu
> ? Masy z plyt przeciez nie ubywa. A temperatura aku ustala sie po kilku
> godzinach.

Ale cały czas coś prąd pobiera a pojemność, która w normalnych
warunkach starczyłaby na prawie miesiąc spadła do tygodniowej.

> A moze to znow - pojemnosc liczona przy pradzie C/10 do momentu gdy
> napiecie spadnie ponizej 10.8 V czy ile sie tam stosuje ...

Nawet lampka oświetlenia wnętrza swieciła bardzo smętnie...


--
Best regards,
RoMan mailto:r...@p...pl
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)