L501 aneryS napisał:

>> Kiedyś po naszych drogach jeździły traktorki-samoróbki z wolnoobrotowymi
>> silnikami wysokoprężnymi. Im to nawet przy zwiększaniu obrotów podczas
>> ruszania ze skrzyżowania czasem szajba odbijała i zaczynały się kręcić
>> w drugą stronę, a traktor jechał do tyłu. Ludzie wiedzieli, że nie należy
>> zbyt blisko za takim stawać, bo na tym pojeździe można było polegać jak
>> na słowie harcerza.
>
> Jarku, a z czego one miały te silniki, wiesz może? (albo ich symbol),
> zrobiłbym UGD i sobie o nich poczytał...

Różnie. Chyba najwięcej widywałem takich, które miały zamontowany
stacjonarny silnik do napędu maszyn gospodarskich. Jednocylindrowy
wysokoprężny z otwartym układem chłodzenia. Tam nie było nawet
chłodnicy, tylko z góry nalewało się wiadro wody, która przy dużym
obciążeniu się gotowała, a wtedy trzeba było dolewać. Oryginalnie
taki silnik też miał kółka -- ciągnęło się go jako przyczepę.
Najczęściej służyły do napędu młocarni. Taka młocarnię wraz z tym
silnikiem ciągnęło się po żniwach od jednego do drugiego gospodarstwa
we wsi. Ciekawym rozwiązaniem był zawór odprężający w cylindrze.
Otwierało się go przed rozruchem. Dopiero wtedy dało się zakręcić
korbą lub pociągnąć pasem. Jak już szajba dostała szwungu, to po
zamknięciu zaworu sprężenie powietrza mogło doprowadzić do zapłonu.

--
Jarek