On Mon, 30 Jul 2012 13:05:45 +0200, J.F wrote:


>>Trochę upraszczasz.
>>To są róznice, ale w gównianym 100-konnym samochodzie. Z każdym
>>kolejnym
>>koniem różnica rośnie, a w F1 dochodzi do kilkudziesięciu procent,
>>ale
>
> No powiedzmy ze o takich "gownianych" samochodach mowimy.
>
> Jestescie pewni ze roznica jest tak niewielka ?

Taka jest :-)

> A jak nie starczy to poslizg jest dosc zaskakujacy.

Poślizg na mokrym jest trochę inny w odczuciach, ale granica przyczepności
nie jest wcale dużo bliżej niż na suchym.

> P.S na Lianie bylo troche gorzej 1:46.7 najlepszy czas, 1:51.5
> najlepszy "wet", 1:53.0 najlepszy "very wet".

Ale tam już byli różni kierowcy, o mocno różnym poziomie.
Przykład kierowców F1 jest tu o tyle lepszy, że poziom kierowców był już
sufitowy.

Tam w artykule na wiki jest jeszcze opisane że sprawdzili jak wpływają
warunki atmosferyczne na czas i tak:

Gorąco - pogarsza o 2s
Lekko wilgotno - pogarsza o 2s
Wilgotno - pogarsza o 2s
Mokro/roztopiony śnieg - pogarsza o 4s
Bardzo mokro (z kałużami) w dużym deszczu - pogarsza o 6s

Czyli bardzo mokro obniża średnią prędkość o jakieś 6%.
Na zakrętach pewnie nie będzie to więcej niż 10%.

Ot i straszny deszcz :-)