Dnia Thu, 05 Dec 2013 22:55:43 +0100, Lewis napisał(a):

> W dniu 2013-12-05 22:19, Cavallino pisze:
>
>>> Jednak spróbuje.
>>> Za duzo znajomych ma i sobie chwali.
>>
>> Pewnie z tych, co łatwo zapominają o problemach.....
>> A ilu klnie?
>>
>>
>
> Wkładają szmelc to klną :)

Ale taka trochę specyfika branży LPG.

Bo technicznie jest to podobne zagadnienie co poważne modyfikacje silnika.
Założenie LPG jest poodobnie dużą ingerencją jak założenie instalacji
podtlenku azotu, turbosprężarki do silnika wolnossącego, grzebanie przy
wałkach rozrządu itp. itd.

Oczywiście specyficzni są też klienci - zainteresowanie tuningiem to wynik
posiadania nadmiaru pieniędzy, a zainteresowanie LPG wręcz przeciwnie.

Ale wystarczy popatrzeć co jak się robi (i co ile kosztuje).
Ile pracy poświęca się programowaniu ECU silnika po tuningu, a ile robi to
gazownik po założeniu LPG?

Nie żeby
LPG często montuje się byle taniej, a więc byle szybciej i na byle tańszych
komponentach.
Nie żeby z kolei tuning miał być wart swojej ceny, ale pewnie prawda leży
gdzieś po środku.