W dniu 2013-12-06 22:40, Budzik pisze:
> Osobnik posiadający mail Y...@y...com napisał(a) w poprzednim odcinku co
następuje:
>
>> Najtańszą, i już na pewno nie sugerować się firmą, i radziłbym poszukać
>> warsztatu poza Poznaniem. Na pewno wyjdzie taniej. Szkoda że wcześniej
>> sie nie odezwałeś. Miałem do sprzedania swoją, używaną, z nowa butlą.
>> Wyciągnięta z Vectry. Sprzedałem tydzień temu za 300 zł.
> Najtanszą w sensie producenta instalaccji czy zakładającego ją zakładu?
> Jestes pierwszą osoba która wygłosiła taki pogląd.
> Wszyscy piszą dokładnie odwrotnie - robić u ludzi z renomoą, nie patrzyć na
> 500zł róznicy bo potem można szybko te pieniądze i tak wydać.
>
> Zwracano mi uwage na to, zeby np. unikać wtryskiwaczy VALTEKA, zeby robić
> tam gdzie instalacja zostanie skalibrowana podczas jazdy. Tylko w dwoch
> miejscach powiedzieli ze tak robia, jeden jak zapytałem to wrecz sie
> obruszył i stwierdził coś w s tylu:
> "jak nie bedzie działało, to sie bedzie myslało..."
> Inny mówi mi ze spalanie wzrosnie o 5% a znowu wszyscy pokazuja, ze jak
> wzrosnie o 5% to znaczy ze instalacja źle ustawiona.
> I bądz tu mądy...
>
> W Poznaniu najtansze instalacje to jest koszt od 2000 w kilku zakładach
> przez 2400 w jednym miejscu gdzie zakładają LOVATO
> przez 2500 - 2600 PITEK
> do 2650 u Domańskiego.
>
> Butla na zewnatrz w miejscu na koło zapasowe, wlew wyciągnięty pod klapkę.
>

Tak żeby wyszło najtaniej. Mój niedawny przykład - w Vectrze konieczna
była wymiana butli, no to podjażdżam do renomowanej na okolicę firmy z
wielkim szyldem i pytam o cenę takiej wymiany - facet sprawdza w
komputerze ceny takiej butli - no mówi 550 zł +100 za wymianę..
oczywiście trzeba się zapisać na termin bo jest kolejka. Trochę mi sie
wydawało drogo, kupilem miejscową gazetę i patrzę po ogłoszeniach, w
niedalekim Zagórowie ogłasza sie jeden warsztat, chwyt za telefon i
pytam o termin i cenę - "może pan od razu podjeżdżać, a cena - butla +
wymiana = 500 zł". Wyregulawał mi ją przy okazji i przeczyścił filtr,
oczywiście gratis.

Wszyscy podają Ci wersję która dla mnie osobiście byłaby nie do
przyjęcia - gaz zakładam ze względów oszczędnościowych, a nie po to aby
tracić kupę kasy.

Że nie jest to urządzenie jakoś specjalnie awaryjne to wiem z
doświadczeń brata - na gazie jeździ od zawsze, już w polonezie miał
instalację gazową, później Sierra, Audi, a teraz Passat, montował zawsze
najtańsze instalacje, ale nigdy nie miał jakichś problemów z nimi. Ja w
Vectrze też miałem taką bez markową ale kilka lat eksploatacji i zero
problemów.
Co do spalania to nie wiem czy na zasilaniu gazowym auto spala więcej.
Moja Vectra 1.8 spalała średnio 8,5 litra gazu. Czy na benzynie
spalałaby mniej to nie mam pojęcia, nigdy nie sprawdziłem. Jednak
odnosiłem wrażenie że na gazie jest trochę słabsza, ale w takim stopniu
że może było to istotnie tylko wrażenie.

Tak, w Multipli to chyba najlepsze rozwiązanie - butla w koło zapasowe i
cała powierzchnio bagażowa do dyspozycji. A na zapas jeżeli masz
standardowo szerokie koła dokupić małą dojazdówkę.