On Fri, 12 Jan 2024 13:18:35 +0100, Tomasz Gorbaczuk wrote:
> W dniu .01.2024 o 09:40 Mateusz Bogusz <m...@o...pl> pisze:
>> On 12.01.2024 08:18, Tomasz Gorbaczuk wrote:
>>> W tym wypadku, stabilne 13.7V utrzymywane jest nawet wtedy gdy włączę
>>> wszystkie elektryczne odbiorniki - a mam ich dużo. Wszystkie fotele
>>> podgrzewane, kierownica podgrzewana, lusterka i szyby, nagrzewnica na
>>> full i auto trzyma stabilne 13.7V
>>
>> Sprawny alternator (fabryczny - bo dobrany przez producenta), nie będzie
>> miał problemu z utrzymaniem takiego ładowania przy wszystkim (co
>> fabryczne w aucie) załączonym.
>>
>> Podłącz przez przetwornicę jeszcze suszarkę i wtedy napisz, czy taki
>> kozak ;-)
>
> Chodziło mi o to, że te sztywne 13,7V to zamierzone napięcie a nie jakieś
> spadki po załączeniu odbiorników.
> W sorento mam alternator chyba 150 lub 180A.
> Przed sorento miałem C4 GP - tam to był kozak, miałem najwyższą wersję tej
> cytryny (z pneumatycznym zawieszeniem) i alternator dawał 270A.

Tylko to jest wartosc maksymalna - tyle alternator może dać na
najwyzszych obrotach silnika.

Przy mniejszych obrotach wydajnosc spada.

No ale nawet jak spadnie do 50A, to ciągle ~600W ...

J.