W dniu 25.09.2022 o 17:33, Shrek pisze:
> W dniu 25.09.2022 o 17:19, ii pisze:
>
>>> Oscinki SBL mając chyba standardowo po 900m, więc zachamujesz
>>> towarowym;)
>>
>> No ale napisali, że nie zatrzymałby się nawet hamując awaryjnie.
>
> A co mieli mówić - widziałem, ale przyjebałem?

Napisali dziennikarze, a opinia pewnie biegłych ewentualnie innych
badających wypadek.

>
>>> BEz przesady to był jakiś ezt na podrzędnej linii z niewielką
>>> prędkością. Gówniany kibel czyli EN57 zwany żółtkiem ma 850m ze 120
>>> (po modernizacji, bo normalnie tyle nie jeździ). Energia rośnie z
>>> kwadratem prękości więc z 60 to będzie pewnie poniżej 200 metrów. A
>>> to nie był kibel z klockami tylko jakiś z tarczami. No i mówimy o
>>> hamowaniu służbowym a nie awaryjnym. Także bez przesady z tymi
>>> kilometrami. Z tych prędkości co tam było to setkami metrów. I to
>>> dwoma;)
>>
>> I widzisz, nie udało się.
>
> No nie udało się. Ale zapewnie nie z tego powodu, że ktoś 900 metrów
> wcześniej wziął kran w hamowanie nagłe i nie zatrzymał się przez 900
> metrów.

Coś nie słychać by ich za to obwiniali.

>
>> Jest chyba oczywiste, że bezpośrednią przyczyną było zatrzymanie się
>> na torach, ale czy to takie dziwne, że kursantowi gaśnie? Dziwne może
>> być to, że maszynista akurat też był kursantem i że też nadzorował go
>> instruktor, który też nie poradził.
>
> No wygląda na to, że rzeczywiście niesamowity zbieg okoliczności. Ale
> czemu dopiero po latach wypłynął ten szkolony maszynista?
>

A jak dawno zakończyło się śledztwo?